<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' version='2.0'><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810</atom:id><lastBuildDate>Fri, 18 Dec 2009 05:47:11 +0000</lastBuildDate><title>Мотоновости</title><description></description><link>http://motonews2.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Just)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>2661</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-9136626768984010571</guid><pubDate>Tue, 03 Mar 2009 05:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-03T08:49:01.869+02:00</atom:updated><title>Экспорт японских автомобилей в РФ снизился в 10 раз</title><description>

    &lt;p&gt;Экспорт подержанных автомобилей из Японии в Россию в январе 2009 года снизился на 91,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Японскую ассоциацию экспортеров подержанных автомобилей (JUMVEA), за январь в РФ было отправлено около 2400 автомобилей, тогда как годом раньше этот показатель составлял 28 300 единиц. &lt;/p&gt;


    &lt;p&gt;Падение поставок было вызвано введением в РФ повышенных пошлин на импорт подержанных иномарок, резким ростом курса иены по отношению к доллару и рублю, а также нарастанием кризисных явлений в мировой экономике в целом.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://www.autonews.ru" target="_blank"&gt;http://www.autonews.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-9136626768984010571?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/10.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-4901702086167018384</guid><pubDate>Tue, 03 Mar 2009 04:31:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-03T07:48:36.209+02:00</atom:updated><title>На ТТК столкнулись пять автомобилей, есть жертвы</title><description>

    &lt;p&gt;В северной части Третьего транспортного кольца Москвы в результате столкновения пяти автомобилей один человек погиб, трое пострадали. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, дорожно-транспортное происшествие произошло около полуночи в районе съезда с Савеловской эстакады.&lt;/p&gt;


    &lt;p&gt;В настоящий момент причины и виновник ДТП выясняются. Движение на данном участке дороги было сильно затруднено в течение нескольких часов.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://www.autonews.ru" target="_blank"&gt;http://www.autonews.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-4901702086167018384?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-8056401767326471876</guid><pubDate>Tue, 03 Mar 2009 03:39:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-03T08:48:22.857+02:00</atom:updated><title>Прогулочный катер Cobalt 296</title><description>
&lt;p&gt;Обновленная 30-футовая модель предлагает огромное количество стандартных конфигураций силовых установок, благодаря которым можно двукратно увеличить базовую мощность в 320 л.с.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055413-44810.jpg"&gt;&lt;img alt="Cobalt 296" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055174-30183.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055413-86454.jpg"&gt;&lt;img alt="Cobalt 296" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055174-56253.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Судно рассчитано на эксплуатацию в прибрежных морских районах, но может использоваться и на материковых водоемах. Дизайн корпуса и интерьера Cobalt 296 выполнен в современном американском стиле. Особенность компоновки – дополнительные места для пассажиров в носовой части. Проход на нос обеспечивает складная средняя секция ветрового стекла. Само стекло травмобезопасно, его рамка выполнена из алюминия и нержавеющей стали. Место капитана – справа по борту. Конструкция корпуса рассчитана на придание максимальной устойчивости при маневрах на высокой скорости. Основной его материал – углепластик, усиленный кевларом. Отделка внутреннего пространства – комбинация пластика, винила, ткани и коврового обивочного материала, устойчивого к промоканию.
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055413-13748.jpg"&gt;&lt;img alt="Cobalt 296" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055174-63309.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055413-40424.jpg"&gt;&lt;img alt="Cobalt 296" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236055174-89928.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;В центре приборного щитка – навигационное оборудование. Также стандартной смонтированы счетчик моточасов, спидометр и контрольные лампы. В случае установки нескольких двигателей регулировка тяги каждого раздельная. Часть кормы оборудована под места для загара, в оконечности кормы – площадка для купания. Стандартно устанавливается аудиосистема с CD-проигрывателем и адаптером для iPod. В ее составе шесть динамиков. Одной из особенностей является широкий выбор предлагаемых для установки двигателей. Доступны бортовые Mercury MerCruiser и Volvo Penta. Для первых возможно целых 19 конфигураций, для вторых – 18, включая одинарную и спаренную установку. Стоимость катера не называется.
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Краткие технические характеристики катера Cobalt 296:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Габаритная длина: 9,19 мДлина корпуса: 8,69 мШирина: 2,90 мОсадка (в зависимости от выбранного типа устройства передачи крутящего момента на гребной винт): 63,5 – 99 смЗапас топлива: 457 лЗапас пресной воды: 67 лДвигатели: Mercury MerCruiser (1 или 2 Х 320 – 425 л.с.) или Volvo Penta (1 или 2 Х 320 – 420 л.с). &lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-8056401767326471876?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/cobalt-296.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-3978253041279613730</guid><pubDate>Tue, 03 Mar 2009 03:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-03T06:48:50.627+02:00</atom:updated><title>Toyota подтвердила 4,8 литра для Prius 2010</title><description>
&lt;p&gt;Toyota готова вступить в конкурентную борьбу с компанией Honda, по завоеванию рынка гибридных автомобилей. Новый Toyota Prius 2010 поступит в продажу с расходом топлива 4,9 литра на 100 км по трассе и 4,8 литра на 100 км в городе. Надо отметить, что ранее было заявлено, что расход топлива составит 3,7 литра на 100 км пути. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-67527.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota подтвердила 4,8 литра для Prius 2010" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-02267.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-36143.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota подтвердила 4,8 литра для Prius 2010" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-46682.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;p&gt;«Когда новый Prius поступит в продажу, он столкнется с двумя проблемами» - говорит Mr. Carter, «экономичность автомобиля и Honda Insight». &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mr. Carter добавил, что сейчас на рынке достаточно места для обоих автопроизводителей, чтобы успешно продавать свои гибридные автомобили. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Toyota планирует продать около 100 000 единиц Prius за оставшийся период 2009 года и 180 000 автомобилей в 2010 году.  &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-68044.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota подтвердила 4,8 литра для Prius 2010" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-78912.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-19704.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota подтвердила 4,8 литра для Prius 2010" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236052228-29390.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;p&gt;Пятиместный Prius станет одним из 10 гибридов, проданный Toyota к 2012 году. Под капотом автомобиля установлен 1.8–литровый бензиновый двигатель и электрический мотор. В городе, где скорость, как правило, не высокая автомобиль использует только электродвигатель, а двигатель внутреннего сгорания необходим для более высокой скорости или резких ускорений. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Новый Prius должен поступить в продажу в Японии в конце этого года, а в Европе в начале 2010 года.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-3978253041279613730?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/toyota-48-prius-2010.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-7784996121627464743</guid><pubDate>Tue, 03 Mar 2009 01:48:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-03T05:48:41.124+02:00</atom:updated><title>Daihatsu запускает производство автомобиля Luxio В Индонезии</title><description>
&lt;p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236048528-70055.jpg"&gt;&lt;img alt="Daihatsu запускает производство автомобиля Luxio В Индонезии " src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1236048528-78604.jpg" align="left"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Daihatsu Motor Co. Ltd объявил о запуске нового компактного многоцелевого автомобиля, Luxio, в Индонезии 27 февраля.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Новый Luxio выпустили, чтобы расширить рынок сбыта и переориентироваться на более широкий круг потребителей, при условии повышения требований к многоцелевым автомобилям в Индонезии. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Luxio будет производиться в P.T. Astra Daihatsu Motor (ADM) - производственной базе Daihatsu в Индонезии, и будет продаваться через P.T. Astra International (AI).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ежемесячно планируется продавать 1000 единиц автомобилей. Розничная цена, предложенная производителем за Daihatsu Luxio, составит от 136136 млн до 165 млн рупий (приблизительно 1,10 до 1,34 млн иен). &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Основные достоинства автомобиля:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- Уникальный и изысканный дизайн; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- Просторным салоном; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- Задние раздвижные двери, что облегчает открытие и закрытие, и легкость посадки и выхода; &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- 1.5L DOHC VVT-I двигатель, не только мощный, но и еще экономичный. &lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-7784996121627464743?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/daihatsu-luxio.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-8916277337073485889</guid><pubDate>Mon, 02 Mar 2009 02:33:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-02T05:48:13.519+02:00</atom:updated><title>Toyota подготовила шоу-кары на базе RAV4 и Yaris</title><description>

&lt;p&gt;Оба автомобиля являются частью экспозиции компании на Международном 
автосалоне в Мельбурне. RAV4 призван поразить окружающих спортивным видом, а 
Yaris – мощным звуком аудиосистемы.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Автомобили доработаны в сотрудничестве с известной в Австралии тюнинговой 
компанией с довольно незатейливым названием - Auto Salon. Ее специалисты 
получили от Toyota motor автомобили и полную свободу действий.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961453-18347.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota RAV4 Auto Salon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961212-18654.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961453-59944.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota RAV4 Auto Salon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961212-56720.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;В итоге перед зрителями 
предстал RAV4, который ассоциируется не с городским кроссовером, а 
настоящим спорткаром с глубоким внешним тюнингом. Главной технической доработкой 
стала гидропневматическая подвеска, с помощью которой можно изменять дорожный 
просвет автомобиля в пределах 250 мм. В нижнем положении автомобиль «распластан» 
по земле, в то время как в максимальном клиренс даже больше, чем у стандартного 
RAV4 – это позволит ему передвигаться без опасений повредить аэродинамический 
обвес. А повредить есть что: австралийцы установили массивные бамперы, накладки 
на пороги, собственную решетку радиатора. Кузов авто подвергли т.н. шэйвингу – 
убрали максимально возможное количество выступающих элементов (дверные ручки, 
нишу для номерного знака и т.д.) В дополнение для наибольшего зрительного 
эффекта RAV4 окрасили в особый цвет – красный перламутр, редко встречающийся 
даже на спортивных спорткупе.
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961453-06194.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota Yaris Auto Salon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961212-92673.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961453-19417.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota Yaris Auto Salon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961212-16539.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;В противоположность 
кроссоверу компактный Yaris постарались наделить «скрытыми возможностями» 
- автомобиль даже получил защитный городской серый камуфляж. Подвеска его тоже 
переработана, появились 17-дюймовые титановые колеса с шинами Michelin Pilot 
Preceda размерности 245/40, каркас безопасности в салоне и мн. др. Главным же 
моментом, привлекающим внимание, должен стать звук аудиосистемы Fujitsu Eclipse 
класса Hi End. Например, в ее составе сразу четыре усилителя и шесть 
сабвуферов: их было непросто разместить в компактном авто, но результат, уверяют 
разработчики, того стоит.


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-8916277337073485889?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/toyota-rav4-yaris.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-4765529722425568222</guid><pubDate>Mon, 02 Mar 2009 01:38:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-02T04:49:21.711+02:00</atom:updated><title>Новый колесный погрузчик от Kawasaki</title><description>
&lt;p&gt;&lt;img alt="Kawasaki AUTHENT 135ZV-2" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235961849-04259.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Компания Kawasaki запустила в продажу новый колесный погрузчик под названием AUTHENT 135ZV-2. Новинку можно приобрести уже с 1 марта.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Новый колесный погрузчик оснащается системой ELS, позволяющей сократить время цикла погрузки и разгрузки, и при этом уменьшить потребление горючего. Возможность регулировки тяги препятствует износу шин. Трансформатор нового колесного погрузчика делает возможным избежать потери мощности. В зависимости от выполняемых действий, можно выбрать один из 3 режимов мощности двигателя, что позволяет оптимизировать работу и повысить эффективность потребления горючего. Кнопка Power Boost Switch предоставляет возможность увеличить силу рытья на 10% тогда, когда это особенно необходимо. Система ICS (Inching Control System) позволяет установить точку рабочего хода толчкового тормоза, а системы Boom Kick-out и Soft Landing предоставляют возможность оптимизировать работу с грузом и повысить производительность. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Погрузчик имеет герметично закрывающуюся кабину, которая оснащена кондиционером. Для еще большего удобства оператора управление всеми основными функциями погрузчика осуществляется с помощью одного рычага. Модуль MODM предоставляет исчерпывающую информацию о состоянии погрузчика и позволяет значительно облегчить обслуживание. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Некоторые технические характеристики Kawasaki AUTHENT 135ZV-2:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- объем ковша: 9.7 м3- скорость движения: 0-30 км/ч- общая длина: 12 900 мм- ширина (корпус): 4 160 мм- ширина (ковш): 4 520 мм- общая высота: 4 945 мм- высота разгрузки: 4 050 мм- дальность разгрузки: 2 150 мм- вес: 80 000 кг- максимальная мощность: 567 кВт/2 100 мин-1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;За год компания намеревается продать 10 экземпляров новых колесных погрузчиков.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-4765529722425568222?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/kawasaki.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-3863529922790050587</guid><pubDate>Mon, 02 Mar 2009 00:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-02T04:49:33.954+02:00</atom:updated><title>Nissan GT-R будет участвовать в чемпионате FIA GT</title><description>

&lt;p&gt;В сезоне нынешнего года автомобиль примет участие вне зачета в четырех 
заездах, а в 2010 начнется полноценная борьба сразу нескольких команд, чьи 
гонщики будут пилотировать GT-R.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Nissan GT-R для FIA GT" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235958414-82430.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Nissan Motor объявляет, что начиная с сезона 2010 года R35 
GT-R будет официально принимать участие в чемпионате GT, проводимом 
Международной федерацией автоспорта (FIA). Для более детальной подготовки 
автомобилей в течение четырех этапов сезона 2009 года GT-R выйдет на старт гонок 
GT, но его участие не будет квалифицироваться в общем зачете. Партнером Nismo в 
этих четырех гонках будет британская компания Gigawave MotorSport - с ней 
дочерняя компания Nissan сотрудничает в подготовке автомобилей для омологации GT 
с 2007 года. Ожидается, что автомобили в этих четырех гонках (о каких именно 
этапах идет речь, пока не определено) будут пилотировать пилот Nismo Михаэль 
Крумм (Michael Krumm) и Дэррен Тернер (Darren Turner) от Gigawave. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;В дальнейшем Nissan GT-R будет использоваться четырьмя командами в серии 
GT500. Nismo пригласит пилотировать автомобили Сатоши Мотояма (Satoshi Motoyama) 
и Бенуа Трелюйе (Benoit Treluyer). Второй командой станет Hasemi Motorsport и 
гонщики Ронни Квинтарелли (Ronnie Quintarelli) и  Хиронобу Ясуда (Hironobu 
Yasuda). Третья команда - Impul Calsonic: пилоты Цугио Мацуда (Tsugio Matsuda) и 
Себастьен Филипп (Sebastien Philippe). И, наконец, четвертой командой станет 
Advan Kondo Yokohama и пилоты Жоао Пауло де Оливейра (João Paulo de Oliveira) и 
Сейдзи Ара (Seiji Ara).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Участникам предстоит подготовить автомобили уже с учетом новых требований FIA 
для GT500. В первую очередь это касается ограничений на длину переднего свеса 
автомобиля. Другим заметным отличием GT-R для GT станет модифицированная 
впускная система и трансмиссия с подрулевыми лепестками.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-3863529922790050587?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/nissan-gt-r-fia-gt.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-7107071128324055407</guid><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 22:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-02T02:49:16.489+02:00</atom:updated><title>Subaru Exiga выходит за пределы внутреннего рынка Японии</title><description>
&lt;p&gt;Первой страной, куда автомобиль будет поставляться на экспорт, становится Австралия. Здесь модель будет предлагаться в домашней японской спецификации.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Subaru Exiga" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235948720-73586.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Exiga станет шестой полноприводной моделью в линейке Subaru, доступной в Австралии. Стандартным и пока единственным предлагаемым станет 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый оппозитный двигатель. Предусмотрены только автоматические трансмиссии. В базовой версии  - 4-ступенчатая, а за доплату – 5-ступенчатая.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Кузов автомобиль занимает промежуточное положение между универсалом и минивеном. В стандартной конфигурации три ряда сидений: в первом и втором рядах – индивидуальные кресла, в третьем – складывающийся диван, рассчитанный скорее на детей, нежели на взрослых пассажиров. Для пассажиров задней части салона предусмотрена индивидуальная мультимедийная DVD-система: она независима  от главной аудиосистема авто.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Австралийский рынок становится первым, куда будет экспортироваться из Японии новейшая модель Subaru, что достаточно необычно. Отчасти это связано с минимумом затрат, которые понесет производитель для адаптации автомобиля для местного рынка. Фактически в Австралии предложат японскую версию Exiga, а незначительные отличия будут носить чисто косметический характер и затронут в основном уровень оснащения в базовой и максимальной комплектациях.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;В продажу на данном рынке Subaru Exiga поступит ориентировочно в ноябре текущего года, незадолго до этого будут объявлены точные цены. В Японии же Exiga предлагается по цене от 1 995 000 до 2 782 500 иен. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;О возможности и сроках появления модели на других рынках официально пока ничего не сообщается, но предполагается, что следующей страной, где появится Exiga, станут Соединенные Штаты.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-7107071128324055407?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/03/subaru-exiga.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-7764614127371051968</guid><pubDate>Fri, 27 Feb 2009 23:54:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-28T03:48:30.610+02:00</atom:updated><title>Yamaha усовершенствовала лодочные моторы M-15 и M-25</title><description>

&lt;p&gt;&lt;img alt="Yamaha M-15" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235450314-50314.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Компания Yamaha модернизировала лодочные моторы M-15 и 
M-25. Продажа новинок осуществляется с 20 февраля. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Моторы предназначены главным образом для малых рыболовных суден. 
Модернизированные моторы отличаются большей прочностью и надежностью. Кроме 
того, обновленные версии оснащаются заново разработанной системой MCU (Motor 
Control Unit) и демонстрируют лучшую чувствительность к открытию дроссельной 
заслонки. Новинки также обладают большей мощностью. Помимо прочего, моторы стали 
более удобными в обслуживании.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;За год компания планирует продать 1 200 экземпляров обоих усовершенствованных 
моторов. Цена M-15 составляет 137 550 йен, а M-25 можно приобрести за 176 400 
йен.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-7764614127371051968?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/yamaha-m-15-m-25.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-1788162117615180354</guid><pubDate>Fri, 27 Feb 2009 04:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-27T07:51:11.996+02:00</atom:updated><title>Nissan работает над «идеальным» салоном автомобиля</title><description>
&lt;p&gt;Специальное подразделение разрабатывает максимально понятный с точки зрения интуиции и человеческой логики и рефлексов интерьер, концентрируясь на удобстве органов управления.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Концепция интуитивного интерьера BUI-2" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235710954-40980.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Специалисты особого дизайнерского подразделения Interaction Design Workshop разработали новый проект салона автомобиля, получившего название BUI-2. На его примере показано, в каком направлении будет развиваться эргономика салонов, без привязки к внешности авто. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Дизайнеры учитывают массу параметров, так как за рулем может оказаться молодой или пожилой водитель, чьи движения стеснены; обладающий большой физической силой или хрупкий по комплекции человек; полный или худощавый. Это один из моментов – здесь учтены усилия на кнопках, рычагах, педалях и т.д., их расположение и способ активации: толчком, поворотом и т.д. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;В качестве примера приводятся подрулевые переключатели передач автоматической трансмиссии. Наибольшее удобство их размещения (если руль принять за циферблат) на 9 и 3 часа, в то время как две перекладины оптимально расположить на 4:30 и 7:30. Удобнее всего управлять лепестком указательным пальцем, но при этом человек, помимо своей воли, интуитивно скользит взглядом в сторону действия, которое совершает, т.е. к лепестку, поэтому указатель выбранной передачи удобнее разместить здесь же. При этом нужно учесть удобство пользования другими подрулевыми переключателями: стеклоочистителей, управления светом и указателями поворота.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Спидометр и тахометр, напротив, оптимально вынести выше руля – ближе к нижней кромке лобового стекла: так придется отводить глаза от дороги на меньший угол. Дисплей на центральной консоли должен получить принципиально новое назначение. Он становится неким дополнительным «окном», через которое водитель контролирует невидимый ему левый угол авто (при правостороннем расположении руля). При этом человек не должен представлять изображение абстрактно и позиционировать автомобиль в пространстве как-то по-особому (например, при виде сверху или с учетом масштабирования): он увидит все своими глазами благодаря внешней камере, которая установлена под тем же углом зрения, что и человека, находящегося за рулем.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это лишь несколько моментов, приведенных исследователями Interaction Design Workshop. Многие их разработки, уверяет Nissan, уже в ближайшем будущем появятся на серийных автомобилях марки.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-1788162117615180354?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/nissan_27.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-4011939952223267347</guid><pubDate>Fri, 27 Feb 2009 01:08:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-27T04:51:43.157+02:00</atom:updated><title>«Японцы» снова возглавили рейтинг надежности Consumer Reports</title><description>
&lt;p&gt;Авторитетный американский альманах выпуска 2009 года содержит уже ставшие традиционными на протяжении многих лет данные: наиболее надежными авто на рынке США признаны японские.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Обложка альманаха Consumer Reports 2009 года" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235700517-41698.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;На первое место в своем рейтинге Consumer Reports ставит Honda. Модели этой марки добились лучших показателей как по собственным тестам издания, так и согласно статистике и отзывам потребителей. Одной из особенностей рейтинга является своеобразный минимальный проходной балл, не набравшие его модели Consumer Reports приобретать не рекомендует из соображений надежности. Модели Honda названы значительно преодолевшими рубеж. Единственным исключением становится Honda Pilot, надежность которого резко выбивается из всего североамериканского модельного ряда.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Второе место в списке получает Subaru. Весь без исключения модельный ряд заработал оценку «рекомендовано», хотя общим максимальный показатель оказался чуть ниже, чем у Honda. Замыкает тройку лидеров рынка США Toyota. То, что крупнейший производитель и один из традиционных лидеров оказался на третьем месте, издание объясняет как раз широтой модельного ряда, разброс по надежности в котором оказался чуть выше, чем у конкурентов, хотя отрицательной оценки не удостоена ни одна модель.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Помимо рейтинга надежности Consumer Reports называет 10 лучших автомобилей года, где каждое авто представляет определенную номинацию. Здесь японцы также оказались на высоте. Mazda MX-5 победила в номинации "положительные эмоции от вождения", Toyota RAV4 и Highlander одержали верх в категориях малый и средний внедорожник соответственно. Лучшим минивеном назван Toyota Sienna, автомобилем по совокупности показателей - Lexus LS, спортивным «люкс»-седаном – Infiniti G37, а лучшим семейным седаном – Honda Accord. Ну и, разумеется, самым «зеленым» авто в очередной раз стал Toyota Prius. Примечательно, что в традиционно сильной для японцев категории «компактный седан» первенство отдано корейской Hyundai Elantra.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-4011939952223267347?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/consumer-reports.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-4365087767395610954</guid><pubDate>Fri, 27 Feb 2009 00:08:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-27T03:51:39.923+02:00</atom:updated><title>Toyota iQ получит более мощный двигатель</title><description>

&lt;p&gt;Европейским покупателям предложат версию мощностью в 100 л.с. – для 
сверхкомпактного городского автомобиля это более чем достаточно для обеспечения 
достойной динамики.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235696959-54672.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota iQ" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235696893-66729.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Toyota Motor готовится представить новую версию 
городского автомобиля iQ. Она адресована тем, кто хотел бы иметь количество 
лошадиных сил под капотом более сопоставимое с автомобилями покрупнее.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;На Международном автосалоне в Женеве в ближайшие дни состоится премьера 
версии iQ с 1,33-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем. Он оснащен уже 
известной системой регулировки фаз газораспределения  Dual VVT-i, а также 
новейшей разработкой Toyota – системой Stop &amp; Start. Мощность двигателя 
составит 100 л.с. Выброс углекислого газа – 113 г/км. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Благодаря системе автоматического отключения двигателя при работе на холостых 
оборотах Stop &amp; Start, экономичность автомобиля, даже с условием возросшей 
мощности, повысилась. В городском цикле Toyota iQ потребляет 4,8 л/100 км при 
условии наличия стандартной 6-ступенчатоймеханической трансмиссии. Наряду с ней 
для новой версии будет предложен «полуавтомат» Multidrive, но в сочетании с ним 
экономичность авто опустится до уровня «прежней» iQ и составит 5,1 л/100 км. 
Выброс углекислого газа также немного увеличится до 120 г/км.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Европейским покупателям iQ с двигателем мощностью 100 л.с. предложат 
ближайшим летом, ориентировочно в июле. Стоимость новинки пока не называется, но 
предполагается, что она будет незначительно выше, чем у прочих версий 
автомобиля.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Toyota Motor приводит также новейшие данные крэш-тестов iQ по обновленной 
системе Euro NCAP, согласно которым один из самых компактных на европейском 
рынке автомобилей одновременно оказался и одним из самых безопасных. Заработав 
максимальный рейтинг – пять звезд.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-4365087767395610954?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/toyota-iq_27.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-7419361299348383351</guid><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 22:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-27T02:05:18.718+02:00</atom:updated><title>Yamaha начинает продажи трех новых велосипедов</title><description>
&lt;p&gt;Модели среднего ценового диапазона предназначены для внутреннего рынка Японии и оснащаются электродвигателями, питающимися от ионно-литиевых батарей.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Yamaha PAS Lithium S" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235629390-06366.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Yamaha Motor объявляет о начале продаж новых моделей городских велосипедов, оснащенных вспомогательными электродвигателями. Появляются три новинки: PAS Lithium S, PAS Lithium CITY-S и PAS Lithium CITY-F. Двигатель питается от портативной ионно-литиевой батареи (25В/4 Ач). Конструктивно велосипеды схожи между собой и отличаются лишь в деталях, например размерностью колес (от 24 до 27 дюймов). Также определенные отличия есть в оформлении рамы, руля, вещевой корзины в передней части и багажника над задним колесом. Стандартный цвет рамы – серебристый, седла – черный, но предлагаются и другие цвета, за исключением ярких. Вес не приводится.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Предусмотрено три режима использования вспомогательной электротяги, в зависимости от выбранного изменяется максимальная дальность пробега без подзарядки. «Мощного» хватит лишь на 21 км, «стандартного» на 39 км и «экономичного» на 67 километров.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Стоимость велосипедов в Японии едина для всех трех моделей, но может незначительно варьироваться в зависимости от дополнительного оснащения. Базовая цена в долларовом эквиваленте составляет 1 200 долларов. Экспорт данных моделей велосипедов за пределы Японии официально не планируется.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-7419361299348383351?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/yamaha.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-7786157694556028177</guid><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 04:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-26T07:49:57.087+02:00</atom:updated><title>Nissan выпустит на рынок электромобиль в течение 17 месяцев</title><description>

&lt;p&gt;Это будет компактная и недорогая модель, предназначенная для 
североамериканского рынка. Бензинового или гибридного аналога не будет – 
предусмотрены только электродвигатели.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Один из недавних экспериментальных электромобилей Nissan" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235626189-89667.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Североамериканское подразделение Nissan Motor подтвердило 
информацию о том, что до начала массовых продаж нового электромобиля остается 
меньше полутора лет. Разработка его ведется на протяжении последних двух 
лет, и некоторые образцы технологий, которые будут реализованы в новинке, 
компания представила минувшей осенью на автосалонах в Европе и США, а также на 
экспериментальных версиях модели Cube на электротяге.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Модель конструируется с расчетом на американского потребителя, но по своей 
концепции она ближе к японским авто класса Kei – длиной не более 3 метров и с 
объемом двигателя не более 660 куб. см. С учетом того, что единственным 
источником движения будет электродвигатель, оставшееся для дебюта время компания 
намерена потратить не только на доводку собственно новинки, но и для организации 
сети терминалов скоростной подзарядки батарей. Они будут оборудованы пока только 
в тех штатах, где будет предлагаться электромобиль. Полный список не утвержден, 
но однозначно в их число войдут Калифорния (как штат с наиболее жесткими 
экологическими требованиями) и Теннеси (здесь располагается завод, где будут 
собирать электромобили). &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Тип используемых батарей не называется, но судя по предварительной информации 
они будут ионно-литиевыми. С их помощью электромобиль сможет преодолевать без 
подзарядки дистанцию в 100 миль (более 160 км), а ускоренный цикл подзарядки 
займет 26 минут.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Дизайн модели пока не раскрыт даже неофициально, поэтому о ее внешности 
остается только догадываться. Ничего не сообщается и о динамических показателях. 
&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-7786157694556028177?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/nissan-17.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-4718449285212169909</guid><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 02:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-26T05:48:33.661+02:00</atom:updated><title>Создали зеркало без мертвых зон </title><description>
&lt;p&gt;&lt;img alt="Создали зеркало без мертвых зон" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235616038-32579.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Американский математик Эндрю Хикс разработал сложные компьютерные модели, с помощью которых он может изготавливать зеркала изощрённой формы с необычными свойствами. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;На компьютере просчитывается, как будет отражаться свет с десятков тысяч граней - и в результате можно сделать, например, зеркало, в котором текст читается нормально или 360-градусная панорама отображается без искажений на плоской поверхности. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Это зеркало заднего вида для автомобиля имеет гораздо более широкий угол обзора (45°) по сравнению со стандартным зеркалом (17°). К сожалению, в Америке запрещено использование искривленных поверхностей в качестве зеркал заднего вида, поэтому Хикс надеется найти покупателей на других рынках, например, в Европе, где такие зеркала легальны. &lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-4718449285212169909?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/blog-post_26.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-8918278122666410568</guid><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 01:23:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-26T04:49:30.310+02:00</atom:updated><title>Luhrs представляет новую 40-футовую яхту</title><description>
&lt;p&gt;Одной из особенностей модели 37 Open Canyon является предлагаемая конфигурация с тремя подвесными двигателями Yamaha, каждый мощностью по 350 л.с. Есть и более «спокойные» версии.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;img alt="Luhrs 37 Open Canyon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235613197-28528.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;
&lt;img alt="Luhrs 37 Open Canyon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235613197-50199.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;Luhrs Corporation открывает новую линейку морских яхт Canyon, предназначенную одновременно любителям рыбной ловили и для семейного отдыха в открытом море. Первой моделью в семействе становится Luhrs 37 Open. Несмотря на относительно компактные размеры, судно серьезно подготовлено для нахождения в открытом море. Компания утверждает, что яхта является практически единственной в своем классе, компоновка которой предусматривает две отдельные каюты. Обычно дополнительные места для ночлега на подобных судах образуются путем трансформации диванов в кают-компании, но Luhrs 37 Open, сохраняя и эту особенность, предлагает еще одну двухместную каюту на корме.
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;img alt="Luhrs 37 Open Canyon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235613197-56364.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;
&lt;img alt="Luhrs 37 Open Canyon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235613197-83798.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;img alt="Luhrs 37 Open Canyon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235613197-04033.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;
&lt;img alt="Luhrs 37 Open Canyon" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235613197-10210.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;Достичь этого удалось за счет моторного отсека. Судно оснащено подвесными двигателями Yamaha V8, что значительно экономит пространство на борту. Есть и конфигурация с бортовыми дизелями Volvo IPS, но в этом случае второй каюты не будет, а ходовые характеристики судна станут скромнее: ведь при помощи подвесных Yamaha оно развивает максимальную скорость в 74 км/ч.
&lt;p&gt;Часть рыболовного оборудования на корме (холодильник, съемный ящик для улова и кресло рыбака) легко демонтируются, если в них нет необходимости. Отделка кают выполнена из дерева, пластика, ткани и натуральной кожи. На мини-камбузе – плитка, мойка, холодильник СВЧ-печь и мн. др. Стандартно устанавливается навигационное оборудование Raymarine, но оно может быть заменено на другое по желанию покупателя. Стоимость судна не приводится.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Краткие технические характеристики яхты Luhrs 37 Open Canyon:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Габаритная длина: 12,40 мШирина: 4,42 мОсадка: 0,69 мВодоизмещение: 8 732 кгМатериал корпуса: углепластикДвигатели: подвесные Yamaha V8 5.3 3 x 350 л.с. (261 кВт); бортовые Volvo IPS (модели 500 и 600)Запас топлива: 2 385 лЗапас пресной воды: 379 лЧисло пассажиров/спальных мест: 6/5&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-8918278122666410568?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/luhrs-40.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-2173817186259633118</guid><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 00:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-26T03:49:04.538+02:00</atom:updated><title>HKS готовит Lancer Evo для нового рекорда на гоночной трассе Цукуба</title><description>
&lt;p&gt;Автомобиль уже на предварительных заездах показал время прохождения круга меньше минуты. Компания подчеркивает, что все тюнинговые элементы будут доступны в свободной продаже.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компания HKS не в первый раз берется за доводку Lancer Evo для проведения так называемых Time Attack – заездов на кольце Цукуба в Японии. Трасса известна тем, что лишь немногим серийным автомобилям даже при условии специальной подготовки удается преодолеть 1-минутный рубеж прохождения кольца.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;img alt="HKS CZ200S" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235608141-91794.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;
&lt;img alt="HKS CZ200S" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235608141-99028.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;Mitsubishi Lancer Evo X, который на этот раз становится базой для воплощения проекта HKS, получает индекс CZ200S. Многое из тюнинговых компонентов, особенно призванных повысить мощность и крутящий момент двигателя, перейдет на него с доработанного Lancer Evo предыдущего поколения, известного под индексом CT230R.
&lt;p&gt;О своем участии в проекте HKS заявила Yokohama Tyre Co. Компания будет поставлять шины, которых потребуется немало в процессе доводки модели. Первые заезды прошли с применением новейших спортивных Yokohama Advan Neova AD08. С их помощью даже на предварительном этапе CZ200S показал время прохождения круга 59,495 с. В конечном итоге HKS планирует заметно улучшить данный показатель и превзойти время наиболее известных авто, преодолевших 1-минутный рубеж. В первую очередь речь идет о Nissan Nismo R34 Z-Tune и Lamborghini Gallardo Superleggera и, разумеется, Nissan GT-R, который, как утверждается производителем, «вышел из минуты» без каких бы то ни было доработок.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;HKS подчеркивает, что при подготовке CZ200S будут использованы фирменные компоненты, доступные по каталогу всем покупателям. Таким образом, CZ200S должен будет стать неким образцом тюнинга с применением компонентов HKS, повторить который смогут с определенными оговорками рядовые потребители.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-2173817186259633118?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/hks-lancer-evo.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-3002356340764019389</guid><pubDate>Wed, 25 Feb 2009 23:35:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-26T03:49:16.315+02:00</atom:updated><title>Nissan начинает испытания нового поколения топливных элементов</title><description>

&lt;p&gt;Экспериментальный X-Trail FCV, оснащенный ими, становится мощнее и менее 
затратным в производстве. Сделан еще один шаг на пути к массовому выпуску 
подобных авто.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Nissan X-Trail FCV" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235603723-97781.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Nissan Motor Co., Ltd. объявляет о начале серии испытаний 
топливных элементов нового поколения, которые позволят компании приблизить 
момент выхода на рынок серийного водородомобиля.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Первые сообщения о разработке топливных элементов нового типа появились еще в 
минувшем августе, и теперь дошла очередь до полевых испытаний. Сообщается, что 
новые модули на 25% легче и настолько же более компактны в сравнении с моделями, 
тестировавшимися компанией ранее. Но еще более заметным является показатель 
энергоотдачи: он вырос в 1,4 раза. Иными словами, экспериментальный X-Trail FCV, 
на базе которого и проводятся все испытания, при прочих равных условиях стал 
мощнее и вместо прежних 90 кВт способен предложить 130 кВт. Это ставит 
динамические показатели водородомобиля практически в один ряд с бензиновыми 
аналогами.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Компания сообщает, что одним из главных технологических прорывов, которых 
удалось достичь при разработке новых ячеек, стало двукратное сокращение 
количества платины, необходимого для оптимального протекания химической реакции. 
Данное обстоятельство прямо влияет на значительное снижение стоимости 
производства топливной ячейки, что приближает ее коммерческое массовое 
применение. При этом Nissan не уточняет, за счет применения какого именно иного 
катализатора удалось сократить потребность в платине.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Среди других достижений в данной области, о которых сообщает компания, можно 
отметить успешные испытания в условиях отрицательных температур, сделанные на 
завершающей стадии разработки данных топливных элементов. Они проводились в 
течение февраля на испытательном полигоне на Хоккайдо. Достигнутые результаты 
Nissan демонстрирует на двухдневной выставке FC Expo 2009 в Токио, работа 
которой завершится 27 февраля.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-3002356340764019389?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/nissan_26.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-6447528885653019796</guid><pubDate>Wed, 25 Feb 2009 04:18:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-25T07:50:09.336+02:00</atom:updated><title>Новый компактный трактор Kubota L45</title><description>

&lt;p&gt;&lt;img alt="Kubota L45" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235539567-73582.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Компания Kubota представила новый трактор L45 с 
экскаваторным, погрузочным и скреперным оборудованием.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Оснащенный дизельным двигателем мощностью 34 кВт и новой трансмиссией HST 
Plus, экскаватор-погрузчик Kubota L45 будет идеален для аренды, строительства и 
ландшафтного дизайна. Разработанный, чтобы удовлетворить потребности 
профессиональных операторов, он прост в управлении и для новичков.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Экскаваторное и погрузочное оборудование Kubota L45 характеризуется новым 
дизайном и расширенными возможностями. Грузоподъемность погрузочного ковша 
составляет 1 тонна, высота выгрузки - 2,9 м. Наклонный капот позволяет оператору 
следить за рабочей площадкой во время работы погрузочным ковшом. Ковш обратной 
лопаты обеспечивает глубину копания 3,5 м. Кроме этого новый трактор может 
работать в комплекте со скреперным оборудованием. Процесс смены рабочего 
оборудования происходит с помощью быстросменной муфты.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Двухскоростная трансмиссия HST Plus осуществляет автоматический контроль за 
насосом и двигателем и обеспечивает более плавный ход. Комфорт оператора 
обеспечивается благодаря цифровой панели управления, наклонному капоту и 
стандартной системе защиты ROPS. Экскаватор-погрузчик Kubota L45 оснащен 
стояночным тормозом и сигналом заднего хода.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-6447528885653019796?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/kubota-l45.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-7267130827222166989</guid><pubDate>Wed, 25 Feb 2009 02:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-25T06:49:03.738+02:00</atom:updated><title>Очередь на покупку Honda Insight в Японии достигли месяца</title><description>

&lt;p&gt;Компания намеревается увеличить выпуск набирающего популярность гибрида, 
попутно готовясь к контрмерам со стороны главного конкурента – Toyota Prius. 
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Honda Insight" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235525119-38894.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Honda Motor уже сообщала чуть ранее об успехе, который 
сопутствовал первой неделе продаж гибрида Insight в Японии, а теперь подводит 
предварительные итоги, корректируя производственную и маркетинговую политику в 
отношении автомобиля.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Honda Insight официально вышел на рынок Японии 6 февраля. За неполный месяц 
план по продажам перевыполнен уже втрое, и на автомобиль начинает образовываться 
очередь. Принятые заказы будут выполнены не ранее чем через месяц, поэтому уже в 
апреле количество выпускаемых Insight будет увеличено.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Автопроизводитель с интересом отмечает, что новинкой удалось привлечь массу 
покупателей, на которых изначально не делалась ставка. Лишь половина всех 
новоиспеченных обладателей Insight до его покупки владели автомобилями марки 
Honda. Состав второй половины более сложен: часть покупателей имели авто других 
марок, преимущественно не японских, а европейских, причем недешевых. Немалое 
внимание удалось привлечь и со стороны традиционных приверженцев автомобилей с 
объемом двигателя не более 660 куб. см. Но наибольшее удовлетворение компания 
испытала, пожалуй, от другого показателя. Точные цифры не называются, но 
определенная часть покупателей Insight до недавнего времени владела Toyota Prius 
– то есть главная цель Honda может быть достигнута и единоличный лидер в 
сегменте будет потеснен.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Не осталось данное обстоятельство незамеченным и для Toyota Motor. Компания 
готовит ответные шаги. Предполагается, что Prius третьего поколения будет 
предлагаться в Японии со значительной скидкой, что в базовой комплектации 
позволит ему не опасаться более доступного в целом Insight. Что касается Prius 
прежнего поколения, продажи которого продолжаются, то его стоимость может упасть 
еще больше. Официальных заявлений по этому поводу Toyota пока не сделала, но 
сообщила, что решение прорабатывается.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-7267130827222166989?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/honda-insight_25.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-5997996289657750775</guid><pubDate>Wed, 25 Feb 2009 01:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-25T05:48:35.321+02:00</atom:updated><title>Nissan публикует фотографии и описание грузопассажирского фургона NV200</title><description>
&lt;p&gt;Выход модели на рынок Европы ожидается во второй половине нынешнего года, а продажи в Японии начнутся, как предполагается, уже в начале лета.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512634-28522.jpg"&gt;&lt;img alt="Nissan NV200" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512287-76939.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Nissan Motor сообщает о готовности продемонстрировать серийную версию нового многофункционального фургона NV200, интенсивная работа над которым продолжалась в течение последних двух лет. Показ новинки состоится в начале марта на Международном автосалоне в Женеве.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;NV200 будет предложен в трех вариантах: грузовой фургон, минивен и грузопассажирский фургон. Компания утверждает, что объем грузового отсека NV200 демонстрирует лучшие в своем классе показатели в сравнении с конкурентами, одновременно предоставляя массу других преимуществ. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512634-52129.jpg"&gt;&lt;img alt="Nissan NV200" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512287-34920.jpg" align="left"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Будучи построенным на совместной платформе Renault-Nissan, на которой спроектированы такие модели как Micra и Cube, NV200 обладает передним приводом и оснащается экономичными двигателями. Их предложат два: 1,6-литровый бензиновый мощностью 108 л.с. и крутящим моментом в 153 Нм, а также 1,5-литровый дизель мощностью 86 л.с. и крутящим моментом в 200 Нм. Для обоих двигателей предусмотрена механическая трансмиссия, но вполне возможно, что в версии для японского рынка появится и «автомат».&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Объем грузового отсека составляет рекордные для класса 4,1 куб. м. В зависимости от версии автомобиль получает сдвижные боковые двери и распашные задние со створками разной ширины или подъемную заднюю дверь. Пассажирская и грузопассажирская версии имеют не совсем обычное для подобных автомобилей решение трансформации салона. Для увеличения объема грузового отсека кресла пассажиров не демонтируются, а складываются: во втором ряду спинками вперед/в пол, в третьем ряду – к бортам. При собственной длине менее 4,4 м длина грузового отсека NV200 составляет более 2 метров (2 040 мм). Будучи достаточно высоким (1 840 мм), фургон обеспечивает одновременно малую погрузочную высоту – всего 520 мм от земли. Максимальная грузоподъемность составляет 771 кг. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512634-80096.jpg"&gt;&lt;img alt="Nissan NV200" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512287-47422.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512634-04131.jpg"&gt;&lt;img alt="Nissan NV200" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235512417-05085.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;p&gt;Стоимость Nissan NV200 будет объявлена ближе к дате начала продаж.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-5997996289657750775?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/nissan-nv200_25.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-5036740248072011461</guid><pubDate>Wed, 25 Feb 2009 00:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-25T03:48:59.683+02:00</atom:updated><title>Subaru представляет Impreza WRX STI A-Line</title><description>
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517801-54060.jpg"&gt;&lt;img alt="Subaru Impreza WRX STI A-Line" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517540-69351.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;p&gt;Новая версия известного автомобиля предназначена тем, кто желает достичь сочетания жестких спортивных характеристик версии WRX STI с определенной долей комфорта для ежедневных поездок.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Fuji Heavy добавляет новую версию в линейку модели Impreza. С ее помощью компания намеревается привлечь в ряды поклонников Subaru тех, кто имеет представления о спортивных возможностях версии WRX STI, но при этом планирует использовать автомобиль в качестве транспортного средства на каждый день. Комфорт в обычном режиме движения призвана обеспечивать 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, обладающая рядом специфических настроек. Например, включение понижающей передачи происходит максимально плавно, без характерного для спортивных «автоматов» толчка, а для переключения передач в ручном режиме подрулевыми лепестками не требуется переводить селектор автомата из режима «D» в ручной.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517801-53625.jpg"&gt;&lt;img alt="Subaru Impreza WRX STI A-Line" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517540-75630.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517801-81834.jpg"&gt;&lt;img alt="Subaru Impreza WRX STI A-Line" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517540-93902.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Другой отличительной особенностью Impreza WRX STI A-Line является система полного привода VTD. Передача крутящего момента не зафиксирована жестко в соотношении 50:50, а варьируется в зависимости от конкретных дорожных условий и покрытия. Автомобиль имеет знакомый 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель. Его мощность составляет 300 л.с. (221 кВт) при 6 200 об/мин, а максимальный крутящий момент в 350 Нм сохраняется в широком диапазоне оборотов: от 2 800 до 6 000 об/мин. Двигатель имеет одинарный турбонаддув, вследствие чего достижение максимальной мощности возможно лишь на средних и высоких оборотах, а при невысоких скоростях в городском режиме движения это благоприятно сказывается на экономичности. Стандартной является система, предоставляющая возможность установки трех режимов работы двигателя и трансмиссии: от экономичного до спортивного.
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517801-63561.jpg"&gt;&lt;img alt="Subaru Impreza WRX STI A-Line" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517540-81954.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517801-72699.jpg"&gt;&lt;img alt="Subaru Impreza WRX STI A-Line" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235517540-87853.jpg" align="baseline"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Только для версий Impreza WRX STI A-Line для окраски кузова предлагается особый оттенок белого перламутра. В стандартной комплектации кресло водителя имеет восемь регулировок с электроприводами, за доплату появится кожаный салон.
&lt;p&gt;Продажи версии начинаются в Японии в ближайшие дни. Цены не приводятся.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-5036740248072011461?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/subaru-impreza-wrx-sti-line.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-6773359073932473247</guid><pubDate>Tue, 24 Feb 2009 23:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-25T03:50:14.415+02:00</atom:updated><title>Toyota Verso идет на смену Corolla Verso</title><description>

&lt;p&gt;Дебют новой модели состоится на Международном автосалоне в Женеве уже в 
марте. Компания представила пока единственную официальную фотографию 
автомобиля.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a rel="nofollow" href="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235509006-65789.jpg"&gt;&lt;img alt="Toyota Verso" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235508944-69043.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;Toyota Motor готовится к премьере новой модели, 
предназначенной для рынка стран Европы. Семиместный хэтчбек заменит снимающийся 
с производства Corolla Verso и поступит в продажу ориентировочно во второй 
половине нынешнего года. Сборка модели Verso будет осуществляться в Европе, но в 
какой именно стране и на каком предприятии не уточняется. Можно отметить, что 
нынешнее поколение Corolla Verso производится на заводе компании в Турции.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Подробности технического описания будут опубликованы во время премьеры в 
Женеве, но некоторые данные известны уже сейчас. Новинка на 70 мм длиннее 
нынешней модели и имеет на 30 мм большую колесную базу. Подвеска также 
модернизирована. Ожидается, что для автомобиля предложат пять различных 
двигателей. Два из них бензиновые: базовый 1,6-литровый мощностью 132 л.с. и 
1,8-литровый мощностью 147 л.с. Будут доступны и три турбодизеля, включая 
экономичный 2,0-литровый мощностью 126 л.с., 2,2-литровый (150 л.с.), а также 
форсированную версию 2,2-литрового дизеля с увеличенной до 177 л.с. мощностью и 
крутящим моментом в 400 Нм. Несмотря на увеличение мощности, относящееся 
практически к каждому из предлагаемых двигателей, производитель заявляет об 
одновременном повышении экономичности на 12% в сравнении с нынешней Corolla 
Verso.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Трансформация салона получит больше вариантов: каждое из семи кресел будет 
независимым, иметь собственные регулировки, а для удобства перевозки громоздкой 
поклажи шесть из них можно будет легко сложить. О том, насколько изменится 
стоимость новинки в сравнении с нынешней моделью, пока неизвестно. Главными 
конкурентами Toyota Verso станут французские и немецкие модели: Citroen C4 
Picasso, Renault Scenic и VW Tiguan.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-6773359073932473247?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/toyota-verso-corolla-verso.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink='false'>tag:blogger.com,1999:blog-2809542259765781810.post-8320490345717128649</guid><pubDate>Tue, 24 Feb 2009 02:15:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-24T05:48:32.075+02:00</atom:updated><title>Toyota, Honda и Mazda продемонстрируют новейшие достижения в области безопасности</title><description>
&lt;p&gt;Специальная выставка состоится в конце февраля в Токио. Компании покажут публике системы, которые уже в ближайшем будущем могут воплотиться в жизнь на серийных моделях.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Экспериментальный Honda Odyssey" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235445015-24662.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Выставка пройдет под девизом, предложенным Mazda Motor., согласно которому дороги в Японии должны стать самыми безопасными в мире. Разработки участников покажут, что современное видение дорожной безопасности выходит далеко за рамки традиционного понимания. В обозримой перспективе безопасность будет улучшаться за счет постройки сложного комплекса систем. В нем каждый автомобиль будет источником информации, полезной для других, а водитель сможет получать максимум полезных данных из единый инфраструктуры, которую еще только предстоит создать.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Экспериментальный Mazda MPV" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235445015-22708.jpg" align="left"&gt;&lt;/img&gt;Honda покажет экспериментальную версию минивена Odyssey, созданную для совершенствования принципиально новой схемы, получившей название HMI (интерфейс человек - машина). Она рассчитана на использование инфраструктур «автомобиль–автомобиль» и «автомобиль-сеть». На практике это поможет предотвращать проезд на красный свет и предупреждать заранее о том, что перпендикулярным курсом на запрещающий сигнал движется другой автомобиль, поможет водителю избежать ошибок при расчете скорости встречного автомобиля, когда совершается поворот или разворот (система сама рассчитает скорость и предупредит в случае опасности столкновения). Особо компания выделяет схему, направленную на информирование водителя о наличие поблизости мотоциклов.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;img alt="Экспериментальный Lexus LS460" src="http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1235445015-80427.jpg" align="right"&gt;&lt;/img&gt;Mazda разрабатывает в определенной степени аналогичную систему, особое внимание уделяя предоставлению водителю информации о невидимых участках дороги, в частности путепроводов и эстакад, коими изобилует Япония. Учитывается и взаимодействие с рельсовым транспортом, так как он может служить источником ценной дорожной информации.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Toyota экспонирует Lexus LS460, в котором аналогичная по своей сути схема дополнена массой активных систем безопасности, помогающих при парковке и сканировании передней полусферы в движении на предмет стационарных препятствий.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Выставка начнет работу 25 февраля в Токио.&lt;/p&gt;


&lt;noindex&gt;&lt;p&gt;[Via &lt;a rel="nofollow" href="http://news.japancar.ru" target="_blank"&gt;http://news.japancar.ru&lt;/a&gt;]&lt;/p&gt;&lt;/noindex&gt;
&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2809542259765781810-8320490345717128649?l=motonews2.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://motonews2.blogspot.com/2009/02/toyota-honda-mazda.html</link><author>noreply@blogger.com (Just)</author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></item></channel></rss>