Это будет компактная и недорогая модель, предназначенная для североамериканского рынка. Бензинового или гибридного аналога не будет – предусмотрены только электродвигатели.
Североамериканское подразделение Nissan Motor подтвердило
информацию о том, что до начала массовых продаж нового электромобиля остается
меньше полутора лет. Разработка его ведется на протяжении последних двух
лет, и некоторые образцы технологий, которые будут реализованы в новинке,
компания представила минувшей осенью на автосалонах в Европе и США, а также на
экспериментальных версиях модели Cube на электротяге.
Модель конструируется с расчетом на американского потребителя, но по своей концепции она ближе к японским авто класса Kei – длиной не более 3 метров и с объемом двигателя не более 660 куб. см. С учетом того, что единственным источником движения будет электродвигатель, оставшееся для дебюта время компания намерена потратить не только на доводку собственно новинки, но и для организации сети терминалов скоростной подзарядки батарей. Они будут оборудованы пока только в тех штатах, где будет предлагаться электромобиль. Полный список не утвержден, но однозначно в их число войдут Калифорния (как штат с наиболее жесткими экологическими требованиями) и Теннеси (здесь располагается завод, где будут собирать электромобили).
Тип используемых батарей не называется, но судя по предварительной информации они будут ионно-литиевыми. С их помощью электромобиль сможет преодолевать без подзарядки дистанцию в 100 миль (более 160 км), а ускоренный цикл подзарядки займет 26 минут.
Дизайн модели пока не раскрыт даже неофициально, поэтому о ее внешности остается только догадываться. Ничего не сообщается и о динамических показателях.
Американский математик Эндрю Хикс разработал сложные компьютерные модели, с помощью которых он может изготавливать зеркала изощрённой формы с необычными свойствами. 
Luhrs Corporation открывает новую линейку морских яхт Canyon, предназначенную одновременно любителям рыбной ловили и для семейного отдыха в открытом море. Первой моделью в семействе становится Luhrs 37 Open. Несмотря на относительно компактные размеры, судно серьезно подготовлено для нахождения в открытом море. Компания утверждает, что яхта является практически единственной в своем классе, компоновка которой предусматривает две отдельные каюты. Обычно дополнительные места для ночлега на подобных судах образуются путем трансформации диванов в кают-компании, но Luhrs 37 Open, сохраняя и эту особенность, предлагает еще одну двухместную каюту на корме.
Достичь этого удалось за счет моторного отсека. Судно оснащено подвесными двигателями Yamaha V8, что значительно экономит пространство на борту. Есть и конфигурация с бортовыми дизелями Volvo IPS, но в этом случае второй каюты не будет, а ходовые характеристики судна станут скромнее: ведь при помощи подвесных Yamaha оно развивает максимальную скорость в 74 км/ч.
Mitsubishi Lancer Evo X, который на этот раз становится базой для воплощения проекта HKS, получает индекс CZ200S. Многое из тюнинговых компонентов, особенно призванных повысить мощность и крутящий момент двигателя, перейдет на него с доработанного Lancer Evo предыдущего поколения, известного под индексом CT230R.
Nissan Motor Co., Ltd. объявляет о начале серии испытаний
топливных элементов нового поколения, которые позволят компании приблизить
момент выхода на рынок серийного водородомобиля.