Honda представила в Испании новый скутер 2009 года SW-T 400, который приходит на замену предшественника Silver Wing 400.
Помимо классического и элегантного дизайна, скутер обладает рядом других достоинств: комфорт, большая грузоподъемность, вместимость, мощный двухцилиндровый двигатель, целый ряд дополнительных аксессуаров Honda.
За счет двигателя скутер стал мощным, спортивным, устойчивым. У скутера комбинированная тормозная система СBS (Combined Brake System), которая синхронизирует торможение переднего и заднего колеса, и если выбирать между ABS и СBS, то предпочтение стоит отдать второй.
Внешне SW-T 400 элегантен и кажется легким. Две раскосые фары, большое ветровое стекло, обеспечивающее хорошую защиту от ветра, разделитель сиденья водителя и пассажира – все это делает скутер компактным и комфортным. К тому же скутер обладает высокой грузоподъемностью и вместимостью – под сидением находится ящик, в котором могут поместиться два шлема. Впереди также есть ящичек для мелких предметов. Также отметим, что к этой модели уже выпущен каталог с множеством оригинальных аксессуаров Honda. Цена модели пока не известна, также как и неизвестно, появится ли модель в России.
Компания Honda была основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соитиро Хонда. Главный офис расположен в Токио. Продукция - легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, роботы, морские двигатели, газонокосилки, устройства помощи инвалидам, иная медицинская техника. Планируется производить биотопливо (этанол), фотоэлектрические элементы. До 1960-х годов Honda не занималась автомобилестроением, специализируясь только на производстве мотоциклов. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Datsun (Nissan) и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако давление государства было проигнорировано руководством компании.
В 2008 году в Россию было ввезено рекордное количество легковых автомобилей - почти 2 миллиона единиц. Подавляющее большинство из них было новыми – 79,4% (1,57 млн), а на долю подержанных авто пришлось чуть более 20% импорта (408,7 тыс.)
Nissan Motor находится на пороге принятия масштабных мер реструктуризации, вызванных крайне неудачными итогами 2008 финансового года. Он завершится 31 марта, но чуть более полутора месяцев, остающиеся до этой даты, судя по всему, лишь усугубят общую картину, а нисколько ее не улучшат. Компания готовится объявить о чистых убытках в размере не менее 2,9 млрд. долларов. Убыточным по всем показателям 2008 станет первым за последние девять лет, но руководство Nissan опасается, что возможно не последним: никаких предпосылок к улучшению ситуации на автомобильном рынке в течение 2009 года компания не видит.