пятница, 6 февраля 2009 г.

Honda начинает продажи Insight в Японии

Одно из главных достоинств гибрида – цена. Она действительно оказалась ниже, чем у главного конкурента, причем ощутимо.

Honda InsightИменно вопрос стоимости, пожалуй, был одним из самых главных еще в процессе создания модели. Honda Motor сдержала обещание и в Японии модель, продажи которой начинаются сегодня, 6 февраля, в базовой комплектации предлагается за 1 890 000 иен (около 21 000 долларов США по текущему курсу). Стоит отметить, что стоимость ближайшего и главного конкурента – Toyota Prius – составляет на внутреннем рынке 2 383 500 иен (около 26 500 долларов). Компания подчеркивает, что даже данная цифра скорее вынужденная, отражающая изменение экономической ситуации, а на других рынках Insight может быть предложен по еще более привлекательной цене. Под «другими рынками», разумеется, имелись в виду Соединенные Штаты. Как заявил исполнительный вице-президент Honda Motor Коичи Кондо (Koichi Kondo), компания имеет твердое намерение предложить новинку в США по цене ниже 20 000 долларов. В других регионах на стоимость могут повлиять локальные факторы и изменение курса валют.

Японская же версия будет мало отличаться от всех прочих. В составе гибридной силовой установки – 1,3-литровый полностью алюминиевый бензиновый 4-цилиндровый двигатель и облегченный на 15% в сравнении с предшествующим аналогом электродвигатель. Трансмиссия – только вариатор. Без дозаправки автомобиль может преодолеть 644 км. В базовой комплектации Insight оснащается шестью подушками безопасности, ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), кондиционером и мн.др. В более богатых комплектациях – климат-контроль, навигационная система, аудиосистема более высокого класса и т.д.

Компания не приводит плановых цифр продаж на внутреннем рынке. Цены для США и Европы будут обнародованы в начале марта и апреля соответственно, в преддверии начала продаж гибрида на этих рынках.

[Via http://news.japancar.ru]

Infiniti вместе с Louis Vuitton разработали новый концепт-кар

Infiniti вместе с Louis Vuitton разработали новый концепт-карКомпания Infiniti на предстоящем моторшоу в Женеве, которое откроется 3 марта текущего года, планирует представить новый концептуальный автомобиль, подготовленный совместно с французской фирмой Louis Vuitton, производящей элитную кожгалантерею, аксессуары и одежду. Об этом сообщает сетевое издание Motorauthority.

Louis Vuitton подготовил для концепт-кара набор специальных сумок, одна из которых была вручена руководителю отдела дизайна Infiniti Широ Накамуре в одном из токийских магазинов французской фирмы. О самом прототипе пока известно только то, что он создан в честь 20-летия марки Infiniti и будет олицетворять собой "взгляд в будущее бренда".

Напомним, что на Женевском автошоу также состоится европейская премьера купе-кабриолета Infiniti G37 Convertible с жесткой складывающейся крышей. Мировой дебют этого автомобиля прошел в конце ноября прошлого года на выставке в Лос-Анджелесе.

[Via http://news.japancar.ru]

Финал Чемпионата Мира 2009 по мотогонкам на льду пройдет в Красногорске

Финал Чемпионата Мира 2009 по мотогонкам на льду пройдет в Красногорске7 и 8 февраля в Красногорске, на стадионе "Зоркий" состоится финал Чемпионата Мира 2009 по мотогонкам на льду.

Начало февраля для всех любителей мотогонок, а точнее одного из самых экстремальных и зрелищных направлений – мотогонки на льду, время горячее. Лучшие гонщики из разных стран, прошедшие жесточайшие отборочные туры встретятся и поборются за самый главный титул планеты – чемпион мира.

По традиции покорителей льда каждый год принимает Красногорск. 2009 не стал исключением. 7 и 8-го февраля на стадионе "Зоркий" пройдет личный финал Чемпионата мира.

В составе участников:

1. Харальд Симон (SIMON Harald) Австрия2. Антонин Клатовски (KLATOVSKY Antonin) Чехия3. Джонни Туинстра (TUINSTRA Johnny) Нидерланды4. Дмитрий Хомицевич Россия5. Гюнтер Бауэр (BAUER Gunther) Германия6. Иван Иванов (IVAN Ivanov) Россия7. Павел Чайка (Pavel Chayka) Россия8. Виталий Хомицевич (Vitaly Homitsevich) Россия9. Стефан Свенссон (SVENSSON Stefan) Швеция10. Франц Цорн (ZORN Franz) Австрия11. Николай Красников (Nikolay Krasnikov) Россия12. Даниил Иванов (Daniil Ivanov) Россия13. Пер-Олов Серениус (SERENIUS Per-Olov) Швеция14. Юнир Базеев (Uriy Bazeev) Россия15. Анти Акко (AAKKO Antti) Финляндия16. Кай Лехтинен LEHTINEN Kai) Финляндия17. Маркус Скабраут (SKABRAUT Markus) Австрия18. Томми Фликтман (FLYKTMAN Tommy) Финляндия

Для российских участников этот вид спорта давно стал победным, поэтому зрители вправе ожидать, что награды не покинут пределы страны, и тем больше стимула у спортсменов не разочаровать преданных болельщиков, которые не смотря на погодные условия всегда собираются на трибунах стадиона.

Всего за 2 дня гонщикам предстоит провести 40 заездов, по результатам которых в конце каждого дня будут вручаться награды. А зрителей ждет азартное спортивное состязание, яркая шоу-программа, красочный фейерверк и незабываемое зрелище.

7 февраля - в 17.30, 8 февраля – в 12.30. Проезд: г.Красногорск, ул.Пионерская, д.31, Стадион "Зоркий".

[Via http://news.japancar.ru]

Wald публикует официальные фотографии аэродинамического пакета для GT-R

Разработку ателье уже успели назвать самой удачной из всех на данный момент предложенных для GT-R несмотря на то, что это первый обвес для Nissan за всю историю Wald.

Wald GT-R Black Bison Wald GT-R Black BisonПервые рабочие эскизы аэродинамического пакета разработки Wald International появились еще в минувшем сентябре. Тогда они были распространены с целью изучения реакции критиков и потенциальных покупателей: немудрено, ведь за все время своего существования ателье впервые взялось за доработку внешнего вида авто марки Nissan, отдавая до этого предпочтение дорогим немецким моделям, а также Toyota и Lexus высшей ценовой категории.

Wald GT-R Black Bison Wald GT-R Black BisonWald GT-R Black Bison Wald GT-R Black BisonОфициальная презентация проекта, вошедшего в серию Wald Black Bison состоялась в начале января на Токийском автосалоне, но ателье снова отложило опубликование высококачественных фотоснимков до сего момента. Названы и другие подробности в отношении аэродинамического пакета. С учетом того, что немалую его часть составляют элементы из углеродного волокна, предлагается два варианта их обработки. Так называемый «влажный карбон» (то есть блестящий и выглядящий лакированным) является базовым предложением. Но даже в этом случае стоимость пакета достаточно высока – в Японии она составляет 1 039 500 иен (около 11 620 долларов США). Значительно дороже - отличающийся методом обработки «сухой карбон» (матовый и довольно шершавый на ощупь). За обвес с применением такого материала придется заплатить 2 362 500 иен (около 26 410 долларов), что составляет немалую часть стоимости собственно Nissan GT-R. Не изменяя своей традиции, Wald International оставило техническую начинку дорабатываемого автомобиля без изменений. 

Wald GT-R Black Bison Wald GT-R Black BisonНа данный момент Black Bison GT-R является самым дорогим из существующих комплектов внешнего тюнинга. Принимать заказы ателье начнет уже в ближайшее время.

[Via http://news.japancar.ru]

Импорт новых автомобилей из Японии значительно уменьшился

Импорт новых автомобилей из Японии значительно уменьшилсяВ декабре прошлого года импорт новых автомобилей из Японии упал до минимальных значений за последние четыре года, сообщает агентство «АВТОСТАТ». В декабре в Россию было ввезено всего 12,4 тысячи автомобилей. При этом с марта по октябрь ежемесячно ввозилось по 50-60 тысяч машин, а в ноябре объем импорта снизился уже до 34 тысяч штук.

В начале 2009 года аналитики ожидают дальнейшего снижения объемов импорта как новых, так и подержанных автомобилей из Японии. Причем ввоз "секонд-хенда" может сократиться даже более значительно, нежели импорт новых машин.

По данным японской ассоциации автопроизводителей (JAMA), в 2008 году Япония экспортировала в Россию 562,8 тыс. новых автомобилей всех типов, что на 40% больше, чем в 2007 году. Почти 98% экспорта - легковые автомобили.

Аналитики сообщают, что по итогам 2008 года на Россию приходилось 8,4% от общего объема экспорта новых автомобилей из Японии, который составил 6,73 млн. единиц.

[Via http://news.japancar.ru]

Автошколы становятся дорогим удовольствием

Автошколы становятся дорогим удовольствиемЗначительные затраты автошкол на современное оборудование, предусмотренное новыми правилами подготовки водителей, которые вступят в силу будущим летом, сделают мечту россиян, стремящихся влиться в ряды автомобилистов, несбыточной, а для самих заведений станут разорительными.

Введение новых правил подготовки водителей приведёт к закрытию многих автомобильных учебных центров. Обучение в оставшихся подорожает в несколько раз.

Согласно новой программе, принятой Министерством образования и науки, с 1 июля 2009 года каждый учебный автомобиль в обязательном порядке должен быть оборудован видеокамерами, фиксирующими процесс обучения и сдачи экзамена.

Более того, по новым правилам школы смогут продолжить деятельность только в том случае, если у них будет свой автодром – со светофором, железнодорожным переездом и прочим оборудованием, имитирующим реальные дорожные условия, пишет Финам.RU.

Такие требования выполнить очень трудно, так как "один автомобильный тренажер стоит, как минимум, 200 тыс. руб., а строительство автодрома оценивается в несколько миллионов. Ни одна школа такими ресурсами не обладает".

"Финансовые затраты лягут на слушателей. Например, в Москве курсы вождения в среднем стоят 20 тыс. руб. Летом эта цифра может вырасти в два раза", – заявил генеральный директор учебного центра "Автоволна" Владимир Галицкий.

Кроме этого, к лету каждая автошкола должна обзавестись специальным программным комплексом, задача которого – оценивать различные качества будущих водителей: восприятие пространства и времени, глазомер, психологическую и эмоциональную устойчивость, распределение внимания и динамику работоспособности. Кроме того, тестированию подвергнутся и личностные качества будущих водителей: темперамент, склонность к риску, конфликтность и другие.

[Via http://news.japancar.ru]

Honda представит Accord Type-S с дизелем для Европы

Версия с кузовами седан и универсал, аэродинамическим обвесом и 2,2-литровым дизелем с улучшенными характеристиками появится в продаже ориентировочно к середине лета.

Honda Accord Type-SHonda Motor объявляет о скором расширении линейки комплектаций Accord на европейском рынке. Это произойдет за счет выхода на рынок модели Accord Type-S. Автомобиль представят публике на международном автосалоне в Женеве, а уже летом начнутся его продажи в Старом Свете: первой страной станет Великобритания.

Accord Type-S оснастят 2.2 –литровым дизелем i-DTEC. Его мощность для версии Type-S увеличена до 180 л.с. в сравнении со 150 л.с. у обычного Accord. Крутящий момент также вырос – на 30 Нм: теперь он составляет 380 Нм при 2 000 об./мин. Насколько изменились ходовые качества автомобиля - не уточняется. Нет данных и о том, были ли проведены какие-либо доработки в подвеске и тормозной системе. Предусмотрена только механическая трансмиссия, хотя для дизельного Accord в менее спортивной версии в Европе доступен «автомат». В салоне отличия минимальны. Они заключаются в ковриках с соответствующими логотипами и спортивных креслах, которые вероятно будут устанавливаться за доплату.

Внешность Accord Type-S, как утверждается, стала более спортивной благодаря аэродинамическому пакету оснащения. В него входят измененной формы бамперы и накладки на пороги, а также решетка радиатора, покрытая так называемым дымчатым хромом. Появились и новые 18-дюймовые легкосплавные колеса. Специально для данной версии предложат два новых цвета кузова: белый перламутр (Premium White Pearl) и темно-красный «металлик» (Basque Red). Accord Type-S будет доступен с двумя типами кузовов – универсал (Tourer) и седан.

Стоимость автомобиля пока не объявлена. Подробности будут опубликованы после официальной премьеры в Женеве.

[Via http://news.japancar.ru]

Японец создал суперкомпактный мини-кар

Японец создал суперкомпактный мини-карЯпонский производитель мини-каров Такеока Дидося Когей сделал, пожалуй, самый антисоциальный автомобиль Milieu R. В машине очень мало места. Она отлично подходит для тех, кто не любит людей и в дороге предпочитает ни с кем не общаться. В Milieu R едва помещается один человек – водитель.

Milieu R представляет собой электромобиль, на одной зарядке он может проехать до 50 километров. Мини-кар развивает скорость до 55 км/час. Этого вполне достаточно, чтобы ездить каждый день на работу и обратно.

Milieu R создан на базе T10. По сравнению с прототипом Milieu R вырос на 90 мм в длину и 40 мм в ширину – это добавило немного места слева от водителя, но посадить рядом с собой можно разве что очень маленькое животное вроде хомяка или морской свинки.

Цена у малыша Milieu R, пожалуй, слишком "взрослая" – около $9,5 тысячи. За эту сумму можно приобрести что-нибудь посолиднее.

[Via http://news.japancar.ru]