Suzuki Kizashi оказался живее всех живых

Руководство Suzuki опровергло информацию о том, что концерн отказывается от производства седана Kizashi, в качестве подтверждения безосновательности слухов компания объявила дату официальной презентации нового автомобиля.

Японские СМИ 5 января опубликовали сообщения о том, что нынешний год станет для Suzuki самым трудным в ее истории, и компания отклонила идею производства седана Kizashi. Концепт-кар Suzuki Kizashi был показан в 2007 году на международном автосалоне во Франкфурте, а чуть позже концерн продемонстрировал еще два варианта модели в кузовах "кроссовер" и "седан". По данным японской газеты Nikkei, из-за тяжелого финансового положения Suzuki отказался от производства автомобиля, но, как выяснилось, слухи о "кончине" новинки оказались сильно преувеличенными.

Официальные представители японского концерна заявили, что компания не собирается менять планы относительно производства седана Kizashi, объявив, что серийная версия модели будет представлена на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле этого года.

Ожидается, что конкурент Toyota Camry, Honda Accord и Chevrolet Malibu станет комплектоваться 4-циллиндровым двигателем объемом 2.5 л и 3.6 л мотором V6. При этом, в Suzuki никак не отреагировали на информацию о "замораживании" на неопределенное время строительства заводов в Таиланде и России.

[Via http://news.japancar.ru]

Новый гибридный магнитный погрузчик LEGEST HYBRID от Sumitomo

Компания Sumitomo наконец-то анонсировала дату начала продаж долгожданного гибридного магнитного погрузчика - LEGEST HYBRID. Продажи новинки начнутся 1 июня этого года.

Магнитный погрузчик создан на базе гидравлического экскаватора и предназначен главным образом для работ с металлоломом. Новый магнитный погрузчик отличает заново разработанная компанией гибридная система, препятствующая потере энергии и позволяющая расходовать топливо на 20% более эффективно по сравнению с более ранней моделью (имеется ввиду SH200LC-5LM, продажи которого осуществляются с апреля предыдущего года). В то же время новый погрузчик также демонстрирует высокие экологические характеристики.

Цена нового гибридного магнитного погрузчика составит 42 000 000 йен. В планах компании продать 10 экземпляров этой новинки за год.

[Via http://news.japancar.ru]

В Детройте дебютировал обновленный седан Toyota Camry

В воскресенье на моторшоу в Детройте состоялся дебют американской версии обновленного седана Toyota Camry. Внешние изменения минимальны: автомобиль получил новую решетку радиатора, передний бампер с увеличенным воздухозаборником и другие задние фонари. Базовая версия модели будет комплектоваться новыми колесными колпаками, а другие модификации - легкосплавными 16- и 17-дюймовыми колесными дисками нового дизайна.

Для новинки будет предлагаться модернизированная "четверка" объемом 2,5 литра, которая доступна в двух вариантах мощности – 169 и 179 лошадиных сил. Топовая модификация автомобиля получит 268-сильный бензиновый V6 объемом 3,5 литра. Двигатели станут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (179-сильную версию можно заказать с "механикой").

В салоне обновленной Camry появится новая комбинация приборов, USB-порт для подключения внешних устройств, а также MP3-проигрыватель и интерфейс Bluetooth.

Также на моторшоу была представлена рестайлинговая версия гибрида Toyota Camry Hybrid, чья модернизация ограничилась лишь внешними изменениями и новыми 16-дюймовыми колесными дисками.

На американском рынке такие автомобили появятся в продаже в марте текущего года.

[Via http://news.japancar.ru]

Мировая премьера Subaru Legacy Concept

Концепт-кар становится прообразом серийного Legacy будущего поколения. Несмотря на то, что множество решений до конвейера не дойдет, черты внешности однозначно будут сохранены.

Автомобиль подготовлен специально к показу на Международном автосалоне в Детройте (NAIAS-2009). Создатели концепта говорят о новом «языке дизайна» автомобилей Subaru, который вслед за Legacy распространится на весь модельный ряд. Один из наиболее заметных элементов, ранее не столь характерных для Subaru, низкая боковая линия остекления, а также форма задней стойки с «вырезом» под стекло задней боковой двери. Передняя часть отличается светодиодными фарами сложной формы, но на серийных моделях они будут вероятно несколько упрощены. Тем не менее светодиодные фары будут доступны для Legacy почти наверняка. Напротив, задняя светотехника выглядит практически готовой для конвейера. Ее форма также не совсем характерна для Subaru. Legacy Concept оснащен 3,6-литровым 6-цилиндровым оппозитным двигателем и, разумеется, полным приводом. Характеристики пока не обнародованы.

На примере оснащения салона концепта его создатели попытались продемонстрировать максимум технических возможностей и разработок компании. Выделяется центральная консоль – на ней отсутствуют какие бы то ни было органы управления климат-контролем, аудиосистемой и т.д. в традиционном представлении. Вместо этого установлен большой многофункциональный сенсорный экран – никаких механических кнопок и рычажков нет. Под стать данной системе и внутрисалонное зеркало. Это не зеркало как таковое, а также широкоформатный экран, на который подается изображение с нескольких камер обзора задней полусферы: они установлены как вместо традиционных наружных зеркал, так и в задней части автомобиля.

Fuji Heavy пока не распространила никакой официальной информации относительно сроков появления нового поколения Subaru Legacy.

[Via http://news.japancar.ru]

Lexus представляет новую модель - гибрид HS 250h

Автомобиль становится первой в линейке марки моделью, оснащаемой исключительно гибридной силовой установкой. Первые продажи начнутся в конце лета нынешнего года.

Мировая премьера Lexus HS 250h состоялась на Международном автосалоне в Детройте (NAIAS-2009) ровно на один день раньше, чем технически во многом схожего Toyota Prius нового поколения. Несмотря на аналогичную фирменную схему гибридной силовой установки (Toyota Hybrid Synergy Drive), для Lexus применен двигатель большего объема и мощности, чем для Prius. В составе гибридной установки имеется 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 187 л.с. В отличие от Prius, тип кузова HS 250h – 4-дверный седан.

В модельном ряду Lexus новинка будет позиционироваться между семействами IS и ES, при том, что она длиннее первого и шире второго. Компания утверждает, что HS 250h является на 30% более экономичным, чем любая из существующих моделей Lexus. При этом автомобиль рассчитан на потребление бензина Regular с невысоким октановым числом (в США – 87).

Среди особенностей конструкции автомобиля компания называет систему рециркуляции отработанных газов, используемых для более быстрого прогрева двигателя при холодном запуске. Лобовое стекло с дополнительной защитой от инфракрасного излучения, наоборот, позволит салону меньше нагреваться в жаркую погоду. В базовой комплектации HS 250h будет оснащаться ксеноновыми лампами головного света, но за доплату можно будет установить светодиодные. Коэффициент лобового сопротивления (Сх) составляет всего 0,27 – один из лучших показателей в классе, что дополнительно должно сказаться на улучшении экономичности.

Испытания показали также крайне низкий уровень аэродинамических шумов при движении с высокой скоростью. Подвеска автомобиля рассчитана на максимально комфортное движение: передняя – типа МакФерсон, задняя – на двойных поперечных рычагах. В салоне выделяется применение так называемого «био» пластика, основой для изготовления которого служит не ископаемое сырье растительного происхождения.

Стоимость Lexus HS250h пока не объявлена.

[Via http://news.japancar.ru]